在2019年电动车新国标标准发布以后，不符合国标标准的车辆被称之为超标电动车，超标电动车在过渡期内，备案登记以后可以上路，但是过渡期结束以后是不允许上路行驶的。

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不过，随着这几年电动车的管理，有多个地区在超标电动车的过渡期结束以后，路上却很少看到交警查车，为什么会出现这种情况呢？业内人士说出了三个关键的原因。过渡期结束以后，路上却很少看到交警查车

电动车被分成国标车和超标车两种类型，根据各地的规定，超标车在过渡期结束以后是不得上路行驶的，不过，目前有多个地区在过渡期结束以后，路上却很少看到交警查车。

广东湛江超标电动车，过渡期结束时间为2023年7月31日，根据先前的约定，过渡期结束以后禁止车辆上路行驶，并且从8月1日起开始严查超标电动车上路。

不过有湛江的网友反馈，在8月1日当天，湛江市超标电动车大部分都在上路，没见到所谓的扣车，也听说只要是不违规就行了，目前只抓没上牌和违规的电动车。

其实这种情况不仅仅是广东湛江，而且在浙江省、云南昆明等多个地区都出现过这样的管理，在超标车的过渡期结束以后，路上很少看到交警查车，车主仍然可以骑行超标电动车上路行驶。

过渡期已结束，为什么路上很少查超标电动车？业内人说出3个原因

在过渡期结束以后，根据先前的约定是不允许超标车上路的，但是过渡期已结束，为什么路上很少见到超超标电动车的，业内人士根据观察分享了自己的三个原因。

1、超标车过渡期结束，但并不意味着超标车要淘汰

超标电动车的过渡期结束，意味着原来悬挂的临时号牌有效期结束，但这并非意味着超标电动车一定要淘汰，超标电动车的过渡期并不等于淘汰期。

比如云南昆明超标电动车，过渡期结束时间为2023年4月15日，但是过渡期结束以后超标车仍然可以上路行驶，官方明确过渡期结束，并非是超标车的淘汰期，目前仍然以教育宣传为主，倡导淘汰超标车，采取点名管理，允许超标的车继续使用一段时间。

2、多地采取便民管理，起到了带头的表率作用

虽然当时设置了超标电动车的过渡期，不过有多个省市在超标电动车过渡期即将结束时，采取延长超标电动车过渡期的方式，允许老百姓继续使用超标电动车3~5年的时间，比如陕西省、湖北省、天津市等等。

另外，山东省直接明确表示，超标电动车过渡期结束后，不禁行、不罚款，允许车辆继续上路行驶，采取自然淘汰的方式。

这些便民的管理举措，起到了带头的表率作用，即使其他地区的超标车过渡期结束以后，也不会立即停止使用超标车，不会采用强硬的措施，避免带来不好的口碑，所以过渡期已结束，很少在路上看到交警查车。

3、从源头抓起，禁止增加新的超标车

很多地区不再强制限制超标车上路，而是从源头抓起，禁止增加新的超标电动车，这样过一段时间超标电动车就会自然的淘汰。

比如广东省明确电动自行车属于强制性认证产品，禁止任何生产，销售，则对其进行非法改装拼装和加装，如果发现违规行为，用户可以举报，会对商家进行严查，存在违规行为的，会对商家进行商品货值金额等值以上三倍以下的罚款。

总结：

虽然超标电动车过渡期结束，但是很少看到交警在路上查车，，这是因为多地转换了管理办法，采取了便民的举措允许超标电动车上路行驶，同时过渡期结束，并非意味着超标车的淘汰期开示，让老百姓能够再多使用一段时间，同时从源头抓起，限制增加新的超标车，这样就会慢慢的逐步淘汰超标车。那么，对此怎么看？欢迎大家留言评论。