【资料图】

集运指数（欧线）期货已经上市交易了3个交易日，主力合约EC2404持仓量逐步增加。8月22日EC2404收报895.1点，持仓量15913手，标的指数上海航交所SCFIS欧线指数8月21日报1039.01点，期货小幅度贴水现货。

招商期货航运研究主管吕杰表示，集运指数（欧线）期货上市以来价格波动趋平稳，合理反映了市场预期。从现货季节性看，4月是春节之后的出口淡季，货量相对较少。从远期预期看，目前各航司均大幅度增加船队规模，明年预期运力增速10%以上大于需求。因此，期货EC2404小幅度贴水现货是正常的。而EC2408合约是出口旺季，EC2408较EC2404升水反映行业季节性淡旺季差异。

根据上期能源集运指数（欧线）期货相关规则，涨跌停板幅度为±10%，首日涨跌停板幅度为其2倍。因8月18日部分合约出现单边市，下一个交易日（8月21日）相关合约涨跌停幅度按照规则从10%扩大到13%。

“集运市场存在运价波动剧烈的特点，在供需平衡的年份，年内淡旺季运价波动幅度也接近50%。集运指数（欧线）期货在合约设计和风控规则方面也考虑到行业特点，交易者应了解交易规则和波动特点，做好风险控制。”吕杰说。

国投安信期货能源组首席分析师高明宇也表示，集运指数（欧线）期货作为我国首个航运类期货品种、首个服务类期货品种，上市之初便获得市场广泛关注，上市首日市场交投活跃，合约流动性较好。但市场在积极参与交易的同时，也需关注这一新品种在风险控制规则上的特点，做好风险控制。