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中国制造业正面临印度、越南等国家发展制造业带来的竞争。如何通过产业升级和技术进步以保持和提高竞争力，已经成为无法回避的课题。

根据有关机构公布的最新数据，印度在制造移动设备上取得了长足的进步，已经成为全球第二大手机生产国。在2014年，印度本地制造手机的占比仅为19％；而在2022年，印度整体市场超过98％的出货量是“印度制造”。在此期间，印度已经累计发售超过20亿台手机，复合年增长率为23％。

印度手机制造业的迅速崛起，意味着中国作为世界第一大手机生产国的内涵的显著量变：2014年的时候，中国每年向印度出口的手机数量可达到1.8亿部。但现在，它已经几乎不再需要从中国进口手机整机。不仅不再进口，印度手机产业还开始了出口。

虽然目前印度的手机生产基本上集中在散件组装环节，缺乏元器件、模具等生产配套能力，部分零部件仍需要从中国进口，但每年1.8亿部手机组装业务的订单，仍是不小一笔产值。按照印度目前的发展速度，在印度政府强力扶持政策的助力下，凭借其成本更加廉价等方面的比较优势以及技术进步，无疑会抵消或分流中国产业的传统优势。中国产业要延续以往在类似印度这样传统的市场上的份额，将面临贸易模式的重构和产业的升级。比如从产品制造提升为技术输出、从产品出口转向直接海外投资建厂等。

中国制造业面临的竞争远远不止手机。在汽车制造领域，寄望借助新能源潮流之力实现“弯道超车”梦想的，还有越南等国，且它们已有惊人成绩。8月15日，越南一家名为VinFast的电动汽车制造商登陆纳斯达克全球精选市场，上市首日股价暴涨，市值达到了650亿美元，不仅超过了我国新能源汽车品牌理想和蔚来的总和，在车企市值榜上还领先法拉利（577亿美元）、Stellantis、本田汽车，以及美国的传统车企福特和通用，仅落后于德国大众汽车（716亿美元）。这家以往不为中国人所知的企业，由此一举成名。

据悉，VinFast公司成立于2017年，是越南首富范日旺旗下Vingroup集团的成员。截至6月30日，VinFast已交付近19000辆电动汽车。VinFast的雄心不仅仅是越南及东南亚，还有欧美市场。迄今为止，该公司已从越南向美国输入了约2100辆电动汽车，向加拿大出口了近800辆电动汽车。据了解，VinFast的5座VF8起售价为46000美元，非常接近特斯拉5座ModelY的47740美元的价格。不仅如此，VinFast还要在美国建立工厂。2023年7月28日，这个位于北卡罗来纳州的工厂已破土动工，预计将于2024年7月建成，2025年开始运营，第一阶段将具备年产15万辆汽车的能力。与此相比，中国至今还没有汽车厂商在美国开厂。新能源汽车电池企业宁德时代与美国通用的合作也前景不明。越南这家电动汽车厂家的强劲，可能是国内外大多数人都预料不到的。中国新能源汽车的国际竞争，其实已经在“家门口”拉开了。由此可以看出，中国制造以往成功的模式，目前正在被邻国复制和竞争。中国制造必须跳跃出传统思维，跨越眼前的不利影响，再次塑造和形成新的独特优势。（李富永）

（编辑 张晖）